カーシェア普及拡大、意識が変化しつつある？

　カーシェアリングが急速に普及しているようだ。

　最近のニュースでも約29万人が利用したという。

レンタカーやカーリース、カーシェアリングなど、買わなくても、必要に応じて車を利用できる手段が増えている。とくにカーシェアリングは、2011年頃から貸し出しステーションや車両が増えたこともあり、会員数が急増。交通エコロジー・モビリティ財団の調査では、今年1月時点で約29万人が利用するほどだ。
　車を所有しないで、借りて済ませる人が増えている背景には、ガソリン価格の高騰や長引く不況も無関係ではないだろう。
　1999年6月に1リットルあたり91円だったレギュラーガソリンの小売価格は年々上昇、今年6月以降は150円以上が続く。そのためか車を乗り控える傾向で、99年に480キロメートルだった月間走行距離は、2011年には410キロメートルと15％ほど短くなっている(日本自動車工業会「乗用車市場動向調査」)。
　車を持てば、税金、保険料、駐車場代などのランニングコストもかかる。使用頻度が低いなら、車は持たずに借りて済ますというのも合理的な判断だろう。
出典元：プレジデン車を買うのと一生レンタルではどちらが得か？」より

　恐らく一人一台必要な地方などでなく、都心の利用者が多いと思うけども、やはりこういった数字で実際に知ると確実に浸透している。

　実際、私も会員になっているタイムズカーシェアリングの駐車場では、「カーシェアリングあり」の旗が立っているところが増えている。

　単にコストだけでなく、車のカスタマイズなど趣味的な喜びもあるので一概には言えないけども、所有より利用という新しい価値観が芽生えているようだ。

　シェアビジネスの成功事例としてのカーシェアリングは、燃料高などの外部環境の変化による影響が多くあるが、いろんなシェアリングモデルの可能性があると思われる。